สำหรับพื้นที่จอดรถใต้ดิน โซลูชันพื้นทั่วไป ได้แก่ พื้นอีพ็อกซี่ พื้นทนทาน และพื้นเคลือบสารซึมผ่านที่แข็งตัว
พื้นอีพ็อกซี่: พื้นอีพ็อกซี่สำหรับโรงรถ
พื้นอีพ็อกซี่ คือ สีทาพื้นอีพ็อกซี่เรซินเป็นวัสดุหลัก เสริมด้วยทราย/ผงควอตซ์ โดยใช้วิธีการขัด ดูดฝุ่น ขูด รีด หรือพ่น และวิธีการก่อสร้างอื่นๆ เพื่อให้ได้พื้นผิว หลังจากการก่อสร้างพื้นแล้ว ชั้นอีพ็อกซี่จะเคลือบคอนกรีตซีเมนต์รากหญ้า ช่วยป้องกันปัญหาต่างๆ เช่น ทราย ฝุ่น และอื่นๆ ของคอนกรีตรากหญ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ พื้นผิวอีพ็อกซี่ปราศจากฝุ่น ทนทานต่อการสึกหรอ ทำความสะอาดง่าย สีสันสดใส
โซลูชันพื้นอีพ็อกซี่ที่ใช้สำหรับพื้นลานจอดรถโดยทั่วไป ได้แก่ พื้นอีพ็อกซี่ชนิดปูน พื้นอีพ็อกซี่ชนิดเคลือบบาง และพื้นอีพ็อกซี่ชนิดปรับระดับเอง
พื้นอีพ็อกซี่ชนิดมอร์ตาร์ โดยทั่วไปกระบวนการนี้ประกอบด้วยการขัดและทำความสะอาดพื้นผิว ลงไพรเมอร์อีพ็อกซี่ 1 ขั้น ปูนอีพ็อกซี่ 1 หรือ 2 ขั้น พุตตี้อีพ็อกซี่ 2 ขั้น และเคลือบผิวอีพ็อกซี่ 2 ขั้น ความหนาอยู่ระหว่าง 0.8-1.5 มม.
พื้นอีพ็อกซี่ชนิดเคลือบผิวบาง กระบวนการโดยทั่วไปประกอบด้วย: การขัดและทำความสะอาดพื้นผิว, การลงสีรองพื้นอีพ็อกซี่ 1 ครั้ง, ปูนอีพ็อกซี่ 1 ครั้ง, พุตตี้อีพ็อกซี่ 1 ครั้ง และการเคลือบพื้นผิวอีพ็อกซี่ 1 ครั้ง ความหนาอยู่ระหว่าง 0.5-0.8 มม.
พื้นอีพ็อกซี่ชนิดปรับระดับอัตโนมัติ โดยทั่วไปกระบวนการนี้ประกอบด้วย การขัดและทำความสะอาดพื้นผิว ลงไพรเมอร์อีพ็อกซี่ 1 ขั้น ปูนอีพ็อกซี่ 2 ขั้น พุตตี้อีพ็อกซี่ 1 ขั้น และการเคลือบพื้นผิวด้วยอีพ็อกซี่แบบระนาบการไหล 1 ขั้น ความหนาอยู่ระหว่าง 2-3 มม.
พื้นอีพ็อกซี่ชนิดเคลือบผิวบาง เฉพาะบริเวณฐานรากเท่านั้นที่เรียบมาก ความแข็งแรงของคอนกรีตดีมาก และงบประมาณด้านต้นทุนมีจำกัดมาก ผลกระทบที่เห็นได้ชัดจากความต้องการใช้งานไม่สูง โดยทั่วไปไม่แนะนำให้ใช้ พื้นอีพ็อกซี่ชนิดปูนฉาบ เมื่อเทียบกับพื้นอีพ็อกซี่ชนิดเคลือบผิวบาง พื้นผิวจะเรียบกว่า ละเอียดอ่อนกว่า ทนทานต่อการสึกหรอและแรงกระแทกมากกว่า เป็นโปรแกรมพื้นอีพ็อกซี่สำหรับลานจอดรถใต้ดิน พื้นอีพ็อกซี่แบบปรับระดับอัตโนมัติใช้เฉพาะในหน่วยงานราชการ สถานที่จัดการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก และโครงการระดับชาติอื่นๆ สำหรับลานจอดรถใต้ดิน นอกจากนี้ ในโครงการส่วนบุคคล ผู้ใช้ที่ไม่ได้คำนึงถึงความเรียบของพื้นผิวและผลกระทบทางประสาทสัมผัส ก็สามารถแก้ปัญหาพื้นคอนกรีตซีเมนต์ที่มีทรายและฝุ่นได้ โดยใช้ไพรเมอร์อีพ็อกซี่สองชนิดและอีพอกซีเคลือบด้านบนสองชนิด ซึ่งเป็นโปรแกรมพื้นอีพ็อกซี่แบบง่าย
ดังนั้น ปัจจัยสำคัญในการเลือกโปรแกรมปูพื้นอีพ็อกซี่จึงอยู่ที่ 1. รากฐาน 2. ผลลัพธ์ที่ต้องการ และ 3. งบประมาณ ทั้งสามปัจจัยนี้มีความชัดเจนและเสริมซึ่งกันและกัน
พื้นทนทานต่อการสึกหรอ
วัสดุปูพื้นทนทานต่อการสึกหรอที่ทำจากซีเมนต์ ประกอบด้วยซีเมนต์พิเศษ หินผสมทนทานต่อการสึกหรอ (ทรายควอตซ์ ทรายทราย โลหะผสมดีบุก-ไททาเนียม ฯลฯ) และสารเติมแต่งและส่วนประกอบอื่นๆ ที่ผ่านการจัดระดับอย่างสมเหตุสมผลทางวิทยาศาสตร์โดยใช้กรรมวิธีผสมสำเร็จรูปจากโรงงานเพื่อผลิตเป็นผงจากถุง
การก่อสร้างพื้นทนการสึกหรอสอดคล้องกับการก่อสร้างคอนกรีตซีเมนต์ หลังจากการปูผิวทางตามปกติ การปรับระดับ และการสั่นของคอนกรีตซีเมนต์บนพื้นผิวที่จอดรถใต้ดิน วัสดุปูพื้นทนการสึกหรอจะถูกกระจายลงสู่พื้นผิวในขั้นตอนการแข็งตัวขั้นต้น และวัสดุทนการสึกหรอจะถูกสร้างโดยรวมด้วยคอนกรีตซีเมนต์ผ่านเครื่องมือพิเศษในการสร้างพื้น นั่นคือเครื่องปรับความเรียบ เพื่อสร้างชั้นป้องกันบนผิวคอนกรีตซีเมนต์
อย่างที่ทราบกันดีว่า คอนกรีตซีเมนต์สำหรับลานจอดรถใต้ดินทั่วไป เช่น คอนกรีต C20, C25 มาตรฐาน และคอนกรีต C25 มีกำลังอัดพื้นผิวประมาณ 25MPA แต่หลังจากการสร้างพื้นทนการสึกหรอ แรงอัดของพื้นผิวอาจสูงถึง 80MPA หรือมากกว่า 100MPA นอกจากนี้ ความแข็งแรงดัด ความแข็งแรงต้านทานการสึกหรอ และตัวชี้วัดอื่นๆ ก็ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ
เนื่องจากพื้นทนทานต่อการสึกหรอจัดอยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ทำจากซีเมนต์ จึงสามารถใช้ร่วมกับคอนกรีตซีเมนต์ได้เป็นอย่างดี ตราบใดที่คอนกรีตรากหญ้าไม่แตกร้าว พื้นจะทนทานต่อการสึกหรอได้นานหลายสิบปี โดยไม่แตกหรือหลุดร่อน อย่างไรก็ตาม สีพื้นจะไม่สวยงามและเข้มข้นเท่าพื้นอีพ็อกซี่ ซึ่งโดยทั่วไปจะมีสีเทา เขียว แดง และสีพื้นอื่นๆ
คอนกรีตซีเมนต์ทั่วไปนั้นเกิดจากการผลิตและการก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม หรือจากสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงตลอดหลายปีที่ผ่านมา ทำให้เกิดปรากฏการณ์ทรายและฝุ่นได้ง่าย นั่นคือ คอนกรีตซีเมนต์ที่แยกตัวออกจากทราย หิน และซีเมนต์ การทำความสะอาดพื้นลานจอดรถประเภทนี้เป็นเรื่องยุ่งยากมาก พื้นผิวของรถที่จอดอยู่เต็มไปด้วยฝุ่น ซึ่งเจ้าของรถมักบ่นกัน พื้นกันสึกเป็นทางออกที่ประหยัดและใช้งานได้จริง พื้นดินจะไม่เกิดปรากฏการณ์ทรายและฝุ่นอีกต่อไป และด้วยแรงเสียดสีของรถ พื้นกันสึกจะมีความเงางามในระดับหนึ่ง
พื้นลานจอดรถใต้ดินทั่วไปที่ทนทานต่อการสึกหรอ ส่วนใหญ่เป็นพื้นทรายควอตซ์และพื้นเพชรที่ทนทานต่อการสึกหรอ สีส่วนใหญ่เป็นสีซีเมนต์หรือสีเทา
สารเคลือบพื้นชนิดแข็ง
พื้นโรงรถแบบซึมซับสามารถติดตั้งบนพื้นคอนกรีต พื้นทรายกันสึก พื้นหินขัด ฯลฯ ได้โดยตรง หากโรงรถเทคอนกรีตและปูพื้นด้วยปูนทราย ขอแนะนำให้ติดตั้งพื้นโรงรถแบบซึมซับของ Yade โดยตรง การก่อสร้างทำได้ง่าย ตัวชี้วัดทางเทคนิคและพื้นทนการสึกหรอเทียบได้กับการบำรุงรักษาในภายหลัง ซึ่งถือเป็นข้อดีของพื้นโรงรถแบบซึมซับ Yade ตั้งใจพัฒนาพื้นโรงรถแบบซึมซับเพื่อทดแทนพื้นอีพ็อกซี่ แต่ในขณะเดียวกันก็มีข้อดีคือพื้นทนการสึกหรอที่ทนทานต่อการสึกหรอ สีพื้นแบบซึมซับหลังจากการก่อสร้างอาจไม่ได้สวยงามเท่าพื้นอีพ็อกซี่ แต่ก็มีความแตกต่างกันไม่มากนัก ความแตกต่างระหว่างทั้งสองอยู่ที่ความหนาของพื้นอีพ็อกซี่ที่มีความหนาพอเหมาะ เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จ ผิวสัมผัสจะลอกออกได้ง่ายมาก การซ่อมแซมและบำรุงรักษาในภายหลังก็ยุ่งยากมาก และกลไกการทำงานของพื้น Yade ก็เช่นกัน กลไกการปูพื้นด้วยสารซึมซาบคือการทำให้พื้นคอนกรีตซึมซาบเข้าไป และทำปฏิกิริยากับคอนกรีต จนในที่สุดพื้นผิวกลายเป็นผิวปิด ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยแก้ปัญหาการขัดคอนกรีตและปัญหาสีเทาได้เท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มความแข็งของพื้นคอนกรีตได้อย่างมาก และในขณะเดียวกัน สารละลายกรดและด่างก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน ทำให้เจ้าของบ้านจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ในท้องตลาดหันมาใช้พื้นสารซึมซาบเป็นพื้นโรงรถชั้นแรก
โครงการก่อสร้างลานจอดรถกลางแจ้ง
ที่จอดรถกลางแจ้งสามารถใช้ได้:พื้นคอนกรีตสีซึมผ่านได้, พื้นลายนูนศิลปะ
วิธีแก้ปัญหาการก่อสร้างทั่วไปสำหรับพื้นทางลาดโรงรถ
พื้นทางลาดโรงรถสามารถใช้ได้:ทางรถวิ่งกันลื่นไม่สั่นสะเทือน ทางลาดทรายกันลื่น
การออกแบบแผนผังโรงรถ
ป้ายและสิ่งอำนวยความสะดวกในโรงรถ
